關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※視頻背景事情※
松江用于佛山五大新陳之六，被確立獨力自主的宗合性時間的市區位置，首次定為佛山市“十三四”構建開發計劃和2035發展前景對方。松江區采用11屆市委九次農村工作會議精神實質和李強黨支書“產城容合、功效科學規范、職住平橫、綠色環境優美、路網便利店”的的要求，死死地努力實現“一兩個對方、五大服務管理措施”的的戰略合理布局，采用獨力自主宗合性時間的市區標準的對其進行設施設備構建和服務管理搭配。里面，提升構建開發計劃和構建漕寶-滬松公路網如何快速路，是特定一筆艱巨重大的的工程建筑。
※現象及分享※
漕寶路最快路西連通(滬松公路交通運輸運輸最快路)的建筑而對于營造重慶大西南便捷的交通運輸運輸電腦網絡、建全智連復線的綜合性交通運輸運輸裝修標準、錨固松江核心區的戰略目標力點追蹤定位、增進松江都市對長四角的擴散帶領力均具關鍵實際意義。通常衡量在：
1、健全完善并提升自己濟南市域骨架公路網功能模塊，造成松江名城金山走向迅猛向心綠色通道
在長角形一體機化的大圖片背景下，主市平臺區區與遠郊區交流與溝通越多越嚴密，主市平臺區區需提高對內的輻射能帶來幫助，近郊的嘉定在S5、嘉閔高架很快路，青浦在菘澤高架、北翟高架路，奉賢在虹梅南路高架很快路回鄉，而的規模面積上限、進步最早的朝代的松江整體當前從未有很快路向心通暢。滬松道路很快路是漕寶很快路的西伸延，是松江整體、虹橋商業服務區、虹橋核心區的對內保持聯系(松江整體、金山的方面)的很快集散通暢。滬松很快路作為一個松江整體、金山的方面到平臺城的很快向心通暢，也是松江整體、松江東三省部整體的很快通暢，不錯無法兩水平多通暢的向心交通銀行所需。
2、有效果緩減滬松鐵路各種城市G60、G15、G50高的級鐵道路堵車現狀分析，勻衡帶頭人鐵道路壓差
G60速度滬杭大入口是指了長離省市級交行運輸、松江向心交行運輸、部位中到發交行運輸，模塊混合型喂養。松江都市迅猛北京出行通常依賴關系于G60速度，暫時交通網堵塞。G15速度當作成都滇西雙向高級教育級市政村道，分擔了長離省際通行、機耕交通網改變、近郊部位中短離到發交行運輸，漸漸飽合。G50當作省際及其青浦與松江北方地區的回鄉入口，也存在著交通網堵塞前提。滬松機耕路是條下級機耕路，工作部位中交行運輸，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨規劃設計效率加強，近郊交行運輸要逐漸增多，當作松江北方地區通常向心入口更為飽合。滬松機耕路迅猛化的建沒極為有利的于調理放松G60、G15、G50高級教育級機耕路的交通網堵塞，分擔向心交行運輸的模塊，調理放松滬松機耕路水泥地面市政村道的交通網堵塞前提，可以整體性營養均衡人才機耕交通網學習壓力。
3、功能新健重要該項目，健全完善高更快公路網分布，倡導松江核心集疏運系統，演變成虹橋、松江幾大核心更快節點
松江聯絡線做沈陽優異世界上旅游省會城市的旅游城省級聯絡線，是沈陽市江南方面疏解虹橋聯絡線壓差、的安全服務全國省會城市域的側重錨固分支，有效帶來和激活碼松江名城東南部區域中程度提拔，養成程度多元化、開放性結合的“旅游省會城市大廳”。滬松怏速路的建筑將使松江聯絡線怏速靠攏市域高怏速路裝修標準，保證松江聯絡線與機構市中心區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、近郊名城等怏速交通費鏈接，提拔松江聯絡線的安全服務全國省會城市的放射性物質程度。
4、正確引導松江都市成長空間制度化成長，規劃綜合評估制做市政管理出行樓梯口，逐漸出現都市“環+牽扯”的加快道路標準體系
滬松迅速的化的建筑將助推一整個松江片區位置的依規發展進步，此外分為聚合化占地擺放原則，建成迅速的路+特殊機耕路的擺放風格，此外設置屋面公交站專用型道，同歩擺放多種多樣規劃輸水管線，建成合理立體圖市政道路工程城市交通樓梯口，不斷建成松江片區“環+射線”的迅速的鐵路網體系中。
迄今為止，漕寶路高速 路工可已批準，就是把無法服務器搭建。松江區于201歷經四年無法服務器滬松鐵路高速 化工行業程實施規劃的研究，于17年真正的開展調研專業計劃，已無數次問詢市省發改委、市計劃資原局、市出行委等相關個部門意見建議，并完成任務高速 路大致功能說明，迄今為止實施規劃大致比較穩定。滬松鐵路高速 路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江樞紐站、S32對接，全深為22km，全面運用“劇情高架+室內地面輔道”敷設組織形式。
※提案※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦉ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的回答意見表
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♈“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架💦-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年12月13日